Ultimul tronson al autostrăzii A7 deschis anul acesta: Focșani – Adjud

Începând cu marți, 23 decembrie 2025, circulația pe autostradă se va deschide pe aproape 49 de kilometri între Focșani și Adjud Nord, potrivit Asociației Pro Infrastructură, care supraveghează investițiile majore în infrastructură rutieră. Astfel, din cei 319 km finanțați prin PNRR pe traseul Ploiești (A3) – Pașcani, șoferii vor putea circula pe 195 km, iar restul de 124 km vor fi finalizați în 2026.

Ce înseamnă această deschidere pentru șoferi

Cu noul tronson de autostradă deschis, traficul va fi preluat pe o lungime de 241 km de pe DN2/E85, un drum național cunoscut pentru accidente frecvente, între zona Petricani din nordul Bucureștiului și ieșirea din Adjud. Traseul complet se va putea parcurge în mai puțin de două ore, ceea ce aduce o îmbunătățire semnificativă pentru călători.

Totuși, șoferii trebuie să fie atenți, deoarece pe acest segment nu există spații de servicii funcționale între Buzău și Adjud, o precizare importantă pentru planificarea opririlor pe drum.

Progresul lucrărilor și termenele contractuale

Lucrările pentru Autostrada A7, pe cele șase tronsoane, au început în primăvara anului 2023, după semnarea contractelor în perioada decembrie 2022 – februarie 2023. Execuția a fost planificată direct pe o perioadă de 30 de luni, fără interval de proiectare.

Inițial, finalizarea tronsonului Focșani-Domnești era prevăzută pentru septembrie 2025, iar pentru restul până la Pașcani pentru noiembrie 2025. Conform Asociației Pro Infrastructură, însă, tronsoanele din apropierea Bacăului înregistrează întârzieri importante, cu un grad fizic de executare de aproximativ 40%. În schimb, porțiunile mai apropiate de Adjud sunt aproape gata.

Ce urmează în 2026 pe A7

Ultimii 124 km până la Pașcani vor fi inaugurați etapizat, cu termene estimate astfel: până la Răcăciuni în martie, Bacău în mai, Săbăoani în august, iar finalizarea totală este așteptată pentru decembrie 2026.

De asemenea, antreprenorul UMB va avea în paralel și alte proiecte majore ce trebuie finalizate în 2024 și 2025, însumând peste 180 km de autostradă și drum expres, ceea ce poate influența ritmul lucrărilor.

Evaluarea Asociației Pro Infrastructură

ONG-ul care monitorizează evoluția proiectelor a remarcat că viteza de execuție în acest an este mai lentă decât era anticipat. Deschiderea circulației pe tronsoanele rămase depinde strict de capacitatea constructorului de a respecta termenele stabilite în contract.

Totodată, Asociația recunoaște eforturile muncitorilor care activează pe șantierele din România, ținând cont de dificultățile logistice și de organizare ale unui proiect de infrastructură de amploare.

Context pentru Deva și încheiere

Chiar dacă Autostrada A7 și-a extins semnificativ rețeaua în Moldova, prin aceste investiții, România continuă să se apropie de un sistem rutier modernizat. Până la sfârșitul anului 2025, totalul autostrăzilor și drumurilor expres deschise depășește 1.400 km, cu o creștere importantă în acest an de aproape 147 km.

Pentru Deva și județul Hunedoara, aceste evoluții sunt parte dintr-un efort național continuu de a îmbunătăți conectivitatea și siguranța rutieră, chiar dacă investițiile locale în autostrăzi avansează mai lent.

Asociația Pro Infrastructură va reveni în curând cu un bilanț complet al anului și cu estimări pentru 2026, așteptate cu interes atât de autorități, cât și de șoferi.

Pentru știri actualizate despre infrastructura rutieră și proiecte locale, continuați să urmăriți 'azi în Deva'.