Antreprenorul a menționat că, în ultimii doi ani, principalul obstacol în cadrul proiectului a fost obținerea autorizațiilor necesare. Totuși, asociația subliniază că întârzierile în faza de proiectare au contribuit la prelungirea timpului necesar pentru obținerea acordului de mediu.

Autorizații și avansul lucrărilor

Dintre cele 48 de structuri planificate, printre care și ecoductul de la Lazaret, doar 23 au fost autorizate până în prezent. În ceea ce privește tunelurile, lucrările au loc la Boița 1, Robești și Balota, iar lungimile acestora pornesc de la 250 până la aproape 1.600 de metri.

Un alt factor agravant este faptul că majoritatea terasamentelor necesare nu dispun de autorizații. Asociația Pro Infrastructură avertizează că anumite lucrări ar putea fi dificile din punct de vedere tehnic și că vor necesita soluții complexe, inclusiv pământ armat, și acces în zone greu accesibile.

Impactul asupra circulației și prognoza pentru viitor

Conform estimărilor asociației, lucrările ce urmează să fie desfășurate vor determina restricții de circulație pe DN7, cu impact semnificativ asupra traficului în Valea Oltului pe parcursul mai multor luni. Experiența anului 2024, când traficul pe această rută a fost deja afectat de lucrările la autostrada Sibiu-Pitești, reprezintă un indiciu alarmant.

Se preconizează că, în următoarele două luni, ar putea fi emise autorizațiile necesare pentru restul structurilor și pentru terasamente. După această etapă, antreprenorul nu va mai putea invoca lipsa documentației ca justificare pentru ritmul lent al lucrărilor.

Detalii contractuale și avansul autorizațiilor

Lotul Boița-Cornetu are o lungime totală de 31,33 km. Contractul cu asocierea Mapa-Cengiz a fost încheiat pe 7 februarie 2022, având o valoare estimată de 4,25 miliarde lei, exclusiv TVA. Durata contractului preconizează 18 luni pentru proiectare și 50 de luni pentru execuție, iar ordinul de începere a fost dat pe 1 iulie 2022.

Până în prezent, au fost acordate șase autorizații de construire, prima fiind emisă pe 3 aprilie 2024 pentru un sector de aproximativ un kilometru. Cea mai recentă autorizație a fost dată pe 28 mai 2026 și acoperă o zonă extinsă, inclusiv 15 viaducte și tunelul Balota.

Asociația Pro Infrastructură își exprimă îngrijorarea cu privire la ritmul de lucru, ceea ce ridică semne de întrebare respectoare stabilirea unei date de finalizare până în jurul anului 2031. Există critici privind întârzierile proceselor de autorizare și modul de gestionare a acestui proiect de către instituțiile responsabile.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale.

De reținut

Proiectul Lotului 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești între Boița și Cornetu se confruntă cu dificultăți considerabile, cu un număr redus de structuri autorizate. Acest fapt ar putea determina noi restricții de trafic pe DN7 în următoarele luni, iar termenul pentru finalizare rămâne incert, ceea ce afectează planurile de dezvoltare a infrastructurii rutiere în zonă.